无飞边进口耐油O型圈修理盒规格齐全

进口耐油O型圈修理盒用作旋转轴密封：
O型圈也可用作低俗旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封，当圆周速度低于0.5m/s时，O型圈选择可按正常设计标准，当圆周速度大于0.5m/s时，需考虑拉长的橡胶圈受热后会收缩这一现象，故选择密封圈使其内径比被它密封的轴径约大2%，上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后，导致密封圈受到径向压缩，O型圈在沟槽中形成微量波纹状，从而改善了润滑条件。

O型圈挡圈、沟槽设计
沟槽设计：密封沟槽设计包括形状、尺寸、精度、表面粗糙度等，对动密封，还要确定相对运动间隙。沟槽设计原则是加工*，尺寸合理，精度*保证，O型圈拆装较为方便，常见槽形为矩形。往复运动的活塞与缸壁之间必须有间隙，其大小与介质工作压力和进口耐油O型圈修理盒材料硬度有关。间隙太小，制造、加工困难，间隙太大，O型圈会被挤出间隙而损坏。一般内压越大，间隙越小，O型圈材料硬度越大，间隙可放大。密封沟槽的表面粗糙度，直接影响着O型圈的密封性能和沟槽的工艺性。对于往复运动用O型圈，因常在槽内滚动，槽壁和槽底的粗糙度应低一些。旋转运动用O型圈一般在沟槽内是静止的，要求轴的粗糙度较好抛光。

挡圈设计
挡圈的作用在于防止进口耐油O型圈修理盒发生间隙咬伤现象，提高其使用压力，而其本身并不是密封件。根据挡圈材料和结构形式不同，其承受压力能力提高的程度也不同，当压力足够大时，挡圈也会发生挤出现象，O型圈使用挡圈后，工作压力可以大大提高，当工作压力大于10MPa，就要加装挡圈。挡圈还有助于O型圈保持良好的润滑，如果单侧受压，则在压力前进方向的O型圈后添加一个挡圈，如果双向受压则在O型圈两侧各用一个挡圈。使用挡圈虽可防止O型圈发生间隙咬伤现象，但会增加密封装置的摩擦阻力。

O型圈模具设计
O型圈密封性能的好坏和模具结构，模具的加工精度和粗糙度等密切相关。严格按照尺寸精度加工，型腔表面粗糙度必须在0.4以下，机加工后均进行研磨至镜面，O型圈模具按O型圈的大小尺寸有单腔模和多腔模之分，按工艺和使用工况有45°分型模和180°分型模之分。按成型方法有模压成型，浇铸成形，分段模压成型后粘结成型（接头模）等。进口耐油O型圈修理盒模具的外观形状可分为圆柱体和长方体两种。稳了便于加工，通常O型圈180°分型单腔模和45°分型单腔模采用圆柱体外形结构，而180°分型多腔模具则采用长方体版模外形结构。
目前大国师O型圈采用180°分型单腔模，它具有良好的公益性和经济性。180°分型面膜具和45°分型面膜具的区别在于O型圈的飞边位置不同，单由于橡胶是弹性体，如果经修边后的O型圈残留毛边的凸出高度不大于0.05mm，宽度不大于0.10mm，一般来说180°分型面可代替45°分型面的O型圈。如果达不到上述要求则采用45°分型面，目的是将飞边避开工作面（密封部位）。下面分类阐释各种形式的O型圈设计要点。

180°分型单腔O型圈模具的结构形式有圆柱面定位，定位销定位和圆锥面定位三种形式。圆柱面定位结构加工简单，单圆柱面模比圆锥面稍难，定位销加工相对麻烦。在小批量进口耐油O型圈修理盒模具单腔模具种，较佳定位形式是圆柱定位，其定位模具加工简单，可修性好。