进口氟胶O型圈耐汽车燃油效果好

TFE/P与进口氟胶O型圈FKM相比，主要的优点是耐汽车燃油和润滑油性能更好一些，它的耐高温性能与FKM相近。发动机油、自动变速油、齿轮润滑油等都是含碱性物质和添加剂的复杂组分，因此氟胶密封件要暴露在多种油和润滑剂的环境中。有趣的是TFE/P具有广谱的耐发动机燃油和润滑油的性能，与进口氟胶O型圈FKM不同的是TFE/P在发动机燃油中不会脱去HF，在多种发动机燃油中都能维持稳定的性能。在不同的发动机燃油中浸泡后，TFE/P伸长率的变化范围在-10.5%~-5.0%，FKM伸长率的变化则在-41.3%~-75.2%，TFE/P的试样浸泡后表面无明显的变化，而FKM试样表面则龟裂或断裂。在耐化学介质的测试中，也发现了同样的规律，在拉伸强度的变化和体积溶胀方面，TFE/P很快达到一个平衡值，然后就基本维持不变。
TFE/P具有良好的耐传输液和自动变速液的性能，过氧化物硫化的FKM5927表现出较佳的耐液体介质性能、低温性能及加工性能。FKM5958表现出较佳的低温柔韧性能、耐压缩*变形性能以及**的耐介质性能，是一个耐溶剂性能的氟橡胶。
与其他材质橡胶圈相比，进口氟胶O型圈具有**的耐热性能。基于VDF的氟胶和氟硅橡胶可以在干燥的200摄氏度热介质中长期工作，氟胶可在260摄氏度下工作数月，Kalrez可在316摄氏度下连续工作。当然这些橡胶都可以在较高的温度下，短时间工作。
低温性能的要求与具体的应用情况有关，很显然，静态与动态应用比较起来，静态低温性能更*男足一些。氟硅橡胶的Tg低于氟橡胶（-10~-30摄氏度），而VDF/TFE/PMVE的Tg则介于两者之间。
进口氟胶O型圈也可用作低俗旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封，当圆周速度低于0.5m/s时，O型圈选择可按正常设计标准，当圆周速度大于0.5m/s时，需考虑拉长的橡胶圈受热后会收缩这一现象，故选择密封圈使其内径比被它密封的轴径约大2%，上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后，导致密封圈受到径向压缩，进口氟胶O型圈在沟槽中形成微量波纹状，从而改善了润滑条件。